アメ車ワールド 2018.07.20 -2018.09.03

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あえてアメ車を選ぶなら、あえての大排気量をチョイスすべし

2015 ダッジ  チャレンジャー SRT392

6.4リッターV8NAエンジンのカミソリのようなフィーリング

 

 
2018.9.3 | アメ車ワールド | 試乗記 | 続きを読む
2017 ダッジ  チャージャー デイトナ392  
チャレンジャー購入の理想的な一台を取材してきた.....
 

 

マッスルカーだからこそ、ド派手なカラーリングもアリ

2017 ダッジ  チャージャー デイトナ392

メルセデスやクラウンなどは歯牙にもかけず

 

 
2018.8.27 | アメ車ワールド | 試乗記 | 続きを読む
2017 ダッジ  チャージャー デイトナ392  
日本では確実に少数派となる現行チャージャーだが、そんなチャージャーには刺激的なモデルが多数存在する.....
 

 

シボレー顔の4ドアセダンにLS1エンジン搭載

2014 シボレー SS

「V8エンジン+後輪駆動」という絶滅危惧種

 

 
2018.8.3 | アメ車ワールド | 試乗記 | 続きを読む
2014 シボレー SS  
業界的にはチャレンジャーやマスタングが話題の中心になるのだろうが、そんなド派手なパフォーマンス系とは裏腹に、一見地味に.....
 

 

名実共に歴史に名を残す最強のアメ車の一台

2016 ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット

707hpエンジンの余力は物凄い

 

 
2018.7.20 | アメ車ワールド | 試乗記 | 続きを読む
2016 ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット  
出た頃は名前とパワーだけで評価されていた部分があったが、それから3年が経ち、その実績や耐久性を含め、評価が激変した.....
 
 
 
 
 
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